Jakarta, Pahami.id –
Ribuan penerbangan maskapai penerbangan terbesar di India, Nilatelah dibatalkan karena krisis pilot yang mengganggu perjalanan udara selama musim liburan di negara terpadat di dunia.
Sejak 2 Desember, Indigo yang mengoperasikan 2.200 penerbangan sehari terpaksa membatalkan sekitar 3.400 penerbangan. Ini adalah krisis terburuk dalam operasi selama 20 tahun, seperti dikutip Al Jazeera.
Lebih dari 1.600 penerbangan dibatalkan pada Jumat (5/12). Sehari setelahnya, lebih dari 700 penerbangan dibatalkan, disusul sekitar 650 penerbangan pada Minggu (7/12). Hingga Senin (12/8), sekitar 400 penerbangan dibatalkan.
Gangguan penerbangan terjadi di beberapa kota besar seperti New Delhi, Mumbai, Ahmedabad dan Hyderabad sehingga berdampak pada ribuan penumpang.
Maskapai ini mengatakan operasi akan kembali normal pada 15 Desember.
Gangguan penerbangan memicu protes besar. Indigo menguasai 65 persen pangsa pasar, dan dampaknya terhadap harga perjalanan dan tiket sangat signifikan, sampai-sampai pemerintah harus turun tangan dan membatasi tarif domestik.
Bersama Air India, Indigo menguasai 92 persen pangsa pasar. Indigo juga menjadi satu-satunya maskapai penerbangan yang melayani berbagai kota kecil seperti Shillong, Kolhapur, Prayagraj, Agra dan Deogarh, sehingga memonopoli rute tersebut.
Sebelumnya, pada awal tahun 2024, pemerintah India menerapkan peraturan pembatasan waktu penerbangan (FDTL) untuk menyempurnakan peraturan jam kerja pilot, waktu istirahat, dan manajemen kelelahan.
Peraturan ini menurunkan batas maksimal jam kerja harian dan memperketat pemberian istirahat pilot agar mendekati standar internasional.
Mulai 1 November, terdapat peraturan baru seperti pembatasan jam terbang malam maksimal 10 jam, pengiriman laporan kelelahan pilot setiap tiga bulan ke Direktorat Jenderal Perhubungan Udara, pilot wajib istirahat 48 jam seminggu, dan pembatasan jumlah jam tengah malam dan dini hari menjadi dua kali seminggu.
Peraturan ini juga ditetapkan untuk mengurangi kelelahan pilot dan meningkatkan keselamatan penerbangan dengan menyelaraskan peraturan India dengan standar global yang dikeluarkan oleh ICAO dan EASA.
Peraturan ini muncul setelah bertahun-tahun adanya tuntutan dari serikat pekerja percontohan seperti ALPA yang khawatir akan risiko keselamatan dan dampak kesehatan dari jam kerja yang panjang dan tidak teratur.
Namun, pakar penerbangan dan serikat pilot mengatakan Indigo tidak siap dan ceroboh dalam mengadaptasi peraturan tersebut.
Mantan CFO AirAsia Vijay Gopalan mengatakan, sikap Indigo sangat santai dan tidak serius menghadapi perubahan regulasi.
Federasi Pilot India mengatakan Indigo telah secara efektif menghentikan perekrutan, menandatangani perjanjian anti-simbol, membekukan gaji pilot dan melakukan perencanaan jangka pendek lainnya.
(RNP/DNA)
