Pahami.id – Meskipun kendaraan listrik roda empat tampaknya menjadi fokus utama dalam banyak artikel tentang mobilitas masa depan, banyak negara termasuk india, India, Malaysia, dan Thailand lebih mengandalkan kendaraan roda dua yang ekonomis – skuter, sepeda motor, sepeda motor listrik, moped listrik, dan listrik. sepeda – sebagai alat transportasi. Mengikuti tren yang ditetapkan oleh para perancang kendaraan listrik roda empat, skuter listrik dan sepeda motor listrik menggunakan layar sentuh untuk kontrolnya, bukan kenop, tombol, atau tombol mekanis.
Kontrol layar sentuh memberikan tampilan modern pada kendaraan listrik roda dua, tata letak dan gaya yang fleksibel, serta penyesuaian yang mudah untuk setiap model atau bahkan setiap kendaraan.
Sistem menu yang mudah digunakan dapat mengakomodasi kebutuhan kontrol, tampilan, dan fitur roda dua yang lebih kompleks, serta mengaktifkan fitur bernilai tambah seperti navigasi, sistem infotainment, mekanisme pembayaran jarak jauh, dan keamanan kendaraan.
Layar sentuh pada kendaraan roda dua sering kali terkena kondisi luar ruangan yang keras seperti hujan, salju, debu, atau lumpur. Kendaraan roda dua juga terkadang ditempatkan di bawah sinar matahari langsung dengan kandungan UV dan IR yang kuat di iklim panas, serta rawan kecelakaan dan kerusakan akibat vandalisme.
Faktor ini mendukung layar sentuh berperingkat IP65/68 dengan kaca penutup tebal yang dapat melindungi sensor sentuh dasar serta elemen layar LCD atau OLED. Persyaratan sinar matahari dan UV memerlukan filter UV/IR dan lapisan anti-pantulan/anti-silau untuk meningkatkan visibilitas layar di semua kondisi pencahayaan.
Hal ini menghasilkan desain layar yang sangat tebal sehingga setiap lapisan semakin memisahkan jari dari sensor sentuh kapasitif. Semakin jauh jarak jari dari sensor sentuh, semakin sulit mendeteksi sentuhan tepat di layar.
Di daerah dingin, layar sentuh sering kali dioperasikan oleh pengemudi yang mengenakan sarung tangan tebal, yang kemudian memisahkan jari dari sensor sentuh. Selain itu, adanya tetesan air hujan atau salju pada layar dapat menyebabkan sentuhan salah atau gagal.
Layar sentuh yang baik tidak hanya dapat secara konstan melacak jalur yang dilacak oleh jari di layar, tetapi juga mendeteksi pergerakan beberapa jari dengan sarung tangan tebal di hadapan kelembapan untuk mengontrol fungsi seperti peta navigasi di layar.
Persyaratan layar sentuh pada lingkungan ini memberikan tuntutan ketat pada IC pengontrol layar sentuh, yang harus mampu mengakomodasi persyaratan di bawah ini dalam desain layar:
- Hamparan tampilan yang lebih tebal: Pengontrol layar sentuh harus memberikan keleluasaan yang luas untuk mendesain beberapa lapisan di atas sensor sentuh pada hamparan tampilan. Kaca dengan ketebalan setara 10 mm atau lebih merupakan yang terbaru di industri, di mana kita dapat melihat lapisan anti-reflektif dan anti-silau pada sensor sentuh dengan kaca penutup setebal 4 mm yang digunakan dengan sarung tangan setebal 3 mm. Sebagai alternatif, perancang layar sentuh dapat menyertakan celah udara antara layar dan kaca, sehingga memungkinkan penggantian hanya kaca depan dan bukan seluruh layar jika terjadi kerusakan. Lapisan layar yang lebih tebal ini menyulitkan pengontrol layar sentuh untuk mendeteksi dan memecahkan kode sentuhan jari dengan benar. Pengontrol layar sentuh harus siap menghadapi tantangan ini.
- Performa sentuh yang andal: Karena kendaraan roda dua akan menghabiskan sebagian besar atau seluruh masa pakainya di luar ruangan, pengontrol layar sentuh harus memiliki algoritme untuk tidak mendeteksi tetesan air sebagai sentuhan palsu dan hanya mendeteksi sentuhan dari jari atau sarung tangan. Selain itu, pengontrol layar sentuh juga harus menyederhanakan skemanya
penginderaan kapasitif untuk membedakan antara cairan pembersih konduktif seperti pemutih “apa adanya” atau dicampur dengan air dan tidak menghasilkan peristiwa kontak palsu. - Keamanan fungsional: Dua roda di seluruh dunia harus aman secara fungsional untuk menjamin keselamatan pengendara saat mengoperasikan layar sentuh. Fitur-fitur seperti navigasi dan panggilan telepon hands-free, jika diperbolehkan saat mengemudi, dapat mengganggu perhatian pengemudi. Layar sentuh dapat menjalani sertifikasi standar keselamatan seperti ISO 26262 (ASIL-B) dan pengontrol sentuh harus memfasilitasi hal ini dengan pengujian mandiri, dokumentasi, dan panduan.
- Keamanan: Dalam beberapa kasus penggunaan kendaraan roda dua yang sering terjadi, layar sentuh dapat digunakan untuk menyediakan akses kendaraan melalui entri PIN atau untuk mekanisme pembayaran jarak jauh melalui kartu kredit/sentuh ponsel. Untuk kasus pengontrol layar sentuh yang menyangkut privasi data, pengontrol harus memberikan keamanan tambahan melalui enkripsi dan autentikasi firmware.
- Kekebalan terhadap kebisingan: Sirkuit penggerak listrik yang menggerakkan motor traksi akan menyebabkan kebisingan EM yang dipancarkan dan ditransmisikan dan pengisi daya baterai kendaraan, berdasarkan catu daya switching, juga dapat menambah kebisingan pada kabel catu daya kendaraan. Mobil listrik sering kali diisi dayanya oleh pengisi daya yang berbeda dari produsen yang berbeda pada waktu yang berbeda, dan pengisi daya tersebut akan memiliki karakteristik suara yang berbeda. Selain itu, sistem penerangan kendaraan dapat menghasilkan kebisingan yang disalurkan pada saluran catu daya, dan bahkan layar LCD atau OLED di panel kontrol akan menghasilkan kebisingan EM. Sumber kebisingan ini dapat mengurangi fungsi layar sentuh dan pengontrolnya jika tidak ditangani dengan baik. Oleh karena itu, pengontrol layar sentuh harus dirancang dengan algoritma penyaringan kebisingan untuk memastikan tidak terjadi aktivasi layar sentuh yang salah – terutama saat kendaraan sedang bergerak.
Pengontrol layar sentuh seri maXTouch dari Microchip menawarkan beragam fitur yang memenuhi persyaratan sulit ini dan mengoptimalkan pengalaman layar sentuh. Rangkaian perangkat ini mendukung:
- Ukuran layar sangat bervariasi dari 2 hingga 34 inci, dan dengan rasio aspek yang bervariasi
- Kaca penutup memiliki ketebalan hingga 10 mm dan celah udara 0,2 mm atau lebih
- Muat dengan sarung tangan setebal 5 mm, seperti sarung tangan ski atau sarung tangan motor
- Ketahanan kelembaban terhadap tetesan air, air mengalir, larutan garam dan pembersih 3,5%.
- Pesan terenkripsi dan konfigurasi untuk menyembunyikan PIN
- Dapat dioperasikan dengan teknologi NFC
- Kekebalan kebisingan tingkat tinggi (bersertifikat IEC 61000-4-6 Kelas A)
- Diagnostik mandiri dengan pelaporan
- Dukungan untuk OS Linux/Android
Desain kendaraan memang rumit, termasuk kendaraan roda dua. Seperti halnya kendaraan roda empat, perancang kendaraan roda dua terus menambahkan fitur dan kemampuan baru untuk memenuhi ekspektasi pasar konsumen yang semakin meningkat.
Layar sentuh dengan kemampuan yang ditingkatkan, didukung oleh pengontrol layar sentuh yang mendukung kemampuan tersebut, memberikan fleksibilitas yang dibutuhkan desainer saat menambahkan fitur baru pada kendaraannya.
Selain itu, layar sentuh untuk kendaraan listrik roda dua memiliki persyaratan khusus, yang dapat dipenuhi dengan mempertimbangkan dan mengakomodasi setiap kebutuhan melalui desain tampilan layar sentuh yang cermat dan pemilihan pengontrol layar sentuh yang cermat.